非洲之傲·南非——在复古蒸汽机车的嘶鸣中,慢摇于非洲旷野的落日余晖里_非洲之傲·南非——在复古蒸汽机车的嘶鸣中,慢摇于非洲旷野的落日余晖里

非洲之傲·南非:在复古蒸汽机车的嘶鸣中,慢摇于非洲旷野的落日余晖里

当火车不🃏再是交通工具,而是一场流动的盛宴

文章配图

你有没有想过, 有一天会坐上这样一列火车——它不赶时间不追求效率,甚至故意开得很慢很慢,慢到你可以看清窗外每一只长颈鹿的睫毛, 慢到夕阳会从车窗的左边滑到🍽右边,再从右边滑回左边,直到完全沉入非洲大地。

这不是想象, 而是真🤘实存在的旅行体验, 就是被誉为“世界十大豪华列车”之一的非洲之傲(Rovos Rail)。我第一次听说它,是在南非开普敦的一家小旅馆里,老板是个退休的英国老头,听说我要去南非旅行,他

一亮:“你一定要去坐一次非洲之傲, 那不仅仅是一列火车那是移动的殖民地博物馆,😟是非洲大陆最后的贵族梦。

” 他说的没错。

走进火车,走进一百年前的优雅

2019年秋天,我终于踏上了这趟列车起点是🐹南非首都比勒陀利亚的私人车站——一个复古得不可思议的地方,站台不大,但每一处细节都透着老派的讲究:深色🤽木质长椅、黄铜灯具、穿着白色制服的服务生, 还有那台喷着白色蒸汽、发出低沉嘶鸣的黑色蒸汽机车。

它叫“非洲之傲”但它的外观更像一个从维多利亚时代穿越而来的绅士深绿色的车身金色的镶边,每个车厢都像一座移动的庄园我低头看了看自己——牛仔裤、运动鞋, 瞬间觉得有格格不入。上车的瞬间我愣住了,车厢内部完全是19世纪末的英式风格🍭:深色桃花心木的墙壁、黄铜的灯具、复古的皮质沙发、铺着白色桌布的餐桌、还有那个小小的吧台,上面摆满了威士忌和白兰地, 最让我惊讶的📲是我的包厢——一张真正的双人床,不是火车上的那种折叠床,是带着厚厚🐼床垫、铺着纯白床单、配着鹅绒枕头的正经大床, 旁边还有一个小书桌、一个衣帽间、一个带浴缸的独立卫生间。“这真的是火车吗?

”我忍不住问列车员。

他笑了,露出一口白牙:“女士, 欢迎到非洲之傲,在这里火车不再是交通工具,而是一座移动的庄园。”

慢,是奢侈的体验

非洲之傲最的地方就是它真的很慢,时速不超过60公里, 有时候甚至有30公里,从比勒陀利亚到开普敦,这段距离如果开车只要十几个

但非洲之傲要走上整整三天两夜。为什么这么慢?

因为慢,才能看到风景, 因为慢,才能感受到非洲的辽阔与壮美。 火车离开比勒陀利亚后窗外的景色开始变化, 先是城市的高楼逐渐退去后是低矮的房屋、稀疏的树木, 再然后就是无尽的🐩旷野,那种辽阔, 是你在城市里永远无法想象的,天和地之间除了偶尔出现的几棵金欢树,就是无边无际的草原。

我坐在观景车厢🖊的皮沙发上, 手里端着一杯南非的皮诺塔吉红酒,看着窗外的一切缓缓后退, 远处有一群斑马正在喝水,它们抬起头, 看着这列冒着白烟的钢铁巨兽缓缓驶过,然后又低下头,继续喝水。 那一刻,我突然明白了为什么有人愿意花几千美元来坐这趟火车,不是为了奢华,不是为了舒适,

了这种“慢”——慢到以看见每一只动

的动作,慢😚到可以听见风吹过草原的声音,慢到可以真正感受到自己正在穿越一片大陆。

的非洲,美得让人想哭

非洲之傲的第二个夜晚, 是整趟旅程中最让我难忘的。

那天傍晚火车停在了南非腹地的一个小站,说是小站,其实就是在荒野中孤零零地立着的一个木制站台,列车员告诉我们, 火车要在这里停下来加水我们可以下车在附近散散步。我走下车门,双脚踩在非洲的红土地上,空气有一股干燥的、混合着泥土草的味道,远处有一棵巨大的猴面包树, 像一个倒着生长的巨人静静地站在夕阳里。

夕阳开始下沉。

我从来没见过这样的落日,它不像城市里那样被高楼切割成📈碎片,也不像海边那样被水汽模糊成一片, 它完整、巨大、火像一个燃🐧烧的圆盘,缓缓地向地平线坠落,天空从蓝色变成橙色,从橙色变成红🍢色,再从红色变成紫色最后变成深蓝,整个过程中,非洲大地的颜色也在不断变化——红色的土地变成了紫色, 绿色的树木变成了黑色,远处的山峦变成了剪影。

我站在铁轨旁边看着这一切,突然觉得鼻子有点酸,不是因为悲伤,而是因为太美了,到让你觉得不真实,美到让你觉得语言是那么苍白。

同行的乘客里,有一位来自纽约的老太太,她穿着一件复古的白色连衣裙,戴着宽檐帽,站在站台尽头, 久久没有说话,后来她告诉我,她在纽约住了六十年,从来没有见过这样的落日。 “纽约的落日太忙了,”她说“忙着被高楼遮挡忙着被霓虹灯掩盖而这里的落日,是世界上最从容的落日。”

火车上的故事📛,比风🥒景更动人

非洲之傲的魅力,仅仅在于窗外的风景,还在于车上的人。这列火车最多只搭载72名乘客,但服务的员工却有40多人, 乘客来自世界各地,有退休的英国夫妇, 有蜜月中的🈸美国情侣,有独自旅行的日本女孩,还有像我这样靠稿费过活的自由撰稿人。晚餐是正式的晚宴,男士必须穿西装打领带,女士必须穿晚礼服,餐厅车厢里,白色桌布、银质餐具、水晶酒杯,一切都像电影里的场景菜单是法式的😈前菜、主菜、甜点,每一道都精致得像艺术品,最让我惊喜的是菜单上居然有南非特色的鸵鸟肉和跳羚肉——味道出奇地好, 嫩得像上等牛排。坐在我对面的是一个来自德国的退休工程师, 他叫汉斯,他告诉我, 他年轻时在南非工作过五年, 非洲之傲是他一直想坐的火车。“我退休那天第一件事就是订了这趟车,”他笑着说,“这是我送给自己的礼物。”

我们聊了很多,他说起上世纪80年代他在南非的日子说起他在约翰内斯堡的矿区工说起他第一次看到非洲草原时的震撼他说:“那时候没有钱坐这样的火车,只能坐普通列车,但你知道吗?普通列车也有普通列车的浪漫, 窗户是开着的,风会吹进来, 煤灰会落在你的脸上但你看,窗外的风景是一样的。” 我问他:“那你得现在的非洲之傲和当年的普通列车,哪个更好?”

他想了想, 说:“都好,只是不同的好,当年是穷小子的浪漫,现在是老绅士的优雅, 但非洲还是个非洲,它不会因为你是穷小子还是老绅士而改变。”

在蒸汽的嘶鸣中,回到过去

第三天早上,我被蒸汽机车的汽笛声声音低沉、悠长,古老的巨兽在呼吸,我拉开窗帘, 发现火车正行驶在南非最著名的“开普走廊”上——一边是连绵的山脉,一边是蔚蓝的大西洋。 早餐是在观景车厢吃的烤面包、煎蛋、新鲜水果、还有一杯冒着热气的南非红茶, 火车开得很慢,慢到我可以看到海浪拍打礁石, 看到海鸥在

空中盘旋,看到📕远处好望角的轮廓若隐若现。

列车长走过来,和我们聊起了这列火车的历史,他说非洲之傲的创始人是一位名叫罗恩·沃斯的南非人,他从小就对火车有着近乎痴迷的热爱,1989年, 他买下了一列废弃的老式火车,然后花了十几年的时间, 一点一点地修复它、改造它,最终让它变成了今天的样子。“你们知道吗?

”列车长说,“这列火车上的很多零件,都是从世界各地的古董市场淘来的,那个黄铜灯,

从英国的跳蚤市场找到的;那个桃木桌子,是从法国的旧货店买来的;就连那个小小的

门把手都是手工打造的。”

我突然觉得,这列火车不仅仅是一列火车, 它更像是一座移动的博物馆, 个关于工业革命、殖民时代、非洲大地的活着的记忆。

📃行的意义, 是学会慢下

三天两夜的旅程,在开普敦站画上了句号, 下车的时候回头看了一眼这列绿色的火车,它静静地停在站台上,蒸汽机车还在冒着白色的烟,像一个刚刚完成了一场演出的老演员疲惫但满足。我突然想到一个问题: 为什么要旅行?是为了看风景吗?是的,是为了体验不同的文化吗?也是, 但更重要的,可能是为了学会一种不同的生活方式——一种慢下来的方式。 在城市里,我们习惯了快, 快节奏的工作,快节奏的生活,快节奏的社交, 我们甚至习惯了快节奏的旅行——三天游五个家,七天走遍欧洲十国,

们以为看得越多收获就越多,但事实真的是

这样吗?

在非洲之傲上,我学会了另一种旅行方式——慢, 慢到可以看一朵云从东边飘到西边慢到可以听一首歌从开始到结束,慢到可以和一个陌生人聊一整个下午。